Сарапшылардың айтуынша, өсімді арттыратын инфрақұрылым Пекиннің қарыз тұзағына түскеніне байланысты жала жабуда
Қытай ұсынған «Бір белдеу, бір жол» бастамасы аясында жүзеге асырылған жобалар Шри-Ланканың экономикалық дамуын жеделдетті, олардың табысы көмек елдерді қарызға батырады деген жалған мәлімдемелердің жалған екенін айтады сарапшылар.
Сарапшылардың айтуынша, Бейжіңнің сыншылары «қарыз тұзағы» деп атайтын әңгімеге қайшы, Қытайдың көмегі BRI-ге қатысушы елдердің ұзақ мерзімді экономикалық өсуінің қозғаушы күшіне айналды. Шри-Ланкада Коломбо порт қаласы мен Хамбантота порты жобалары, сондай-ақ Оңтүстік экспресс жолының құрылысы инфрақұрылымды дамыту бағдарламасымен байланысты негізгі жобалардың қатарында.
Коломбо порты биыл порттардың жаһандық рейтингінде 22-ші орынға ие болды. БАҚ дүйсенбі күні Шри-Ланка порттары басқармасына сілтеме жасап хабарлағандай, 2021 жылы өңделген жүк көлемі 6 пайызға өсіп, рекордтық 7,25 миллион жиырма футтық эквивалентті бірлікке жетті.
Порт басқармасының басшысы Прасантха Джаяманна Шри-Ланканың Daily FT газетіне берген сұхбатында белсенділіктің артуы көңіл қуантарлық екенін және президент Готабая Раджапакса порттың 2025 жылға қарай әлемдік рейтингте алғашқы 15-тікке кіруін қалайтынын айтқанын айтты.
Коломбо порт қаласы Оңтүстік Азиядағы жетекші тұрғын үй, сауда және бизнес орталығы ретінде қарастырылуда, оның ішінде жасанды арал құрылысын қоса алғанда, China Harbour Engineering компаниясы жұмыстарды жүргізеді.
«Бұл қайтарылған жер Шри-Ланкаға картаны қайта сызуға, әлемдік деңгейдегі өлшемдері мен функционалдылығы бар қала салуға және Дубай немесе Сингапурмен бәсекелесуге мүмкіндік береді», - деді Коломбо порт қаласы экономикалық комиссиясының мүшесі Салия Викрамасурия БАҚ-қа.
Негізгі артықшылығы
Хамбантота портына келетін болсақ, оның негізгі теңіз жолдарына жақын орналасуы жоба үшін үлкен артықшылық болып табылады.
Шри-Ланка премьер-министрі Махинда Раджапакса Қытайға «елдің экономикалық және әлеуметтік дамуына ұзақ мерзімді және орасан зор қолдау көрсеткені үшін» алғыс айтты.
Ел пандемия салдарынан қалпына келуге тырысып жатқандықтан, Қытайды сынаушылар тағы да Шри-Ланкаға қымбат несиелер беріліп жатқанын мәлімдеді, кейбіреулер Қытай қолдаған жобаларды «ақ пілдер» деп атады.
Коломбо университетінің экономика профессоры Сиримал Абейратне China Daily басылымына берген сұхбатында Шри-Ланка 2007 жылы облигациялар нарығын шетелдік инвестицияларға ашқанын және сол уақытта «қытайлық несиелерге ешқандай қатысы жоқ» коммерциялық қарыз ала бастағанын айтты.
Шри-Ланканың Сыртқы ресурстар департаментінің мәліметтері бойынша, 2021 жылдың сәуірінде арал елінің 35 миллиард долларлық сыртқы қарызының 10 пайызы Қытайға тиесілі, ал Жапония да шамамен 10 пайызды құрайды. Қытай - халықаралық қаржы нарықтарынан, Азия даму банкінен және Жапониядан кейін Шри-Ланканың төртінші ірі несие беруші елі.
Сыншылардың қарыз тұзағындағы әңгімесінде Қытайдың ерекше атап өтілуі олардың Қытай мен Азия-Тынық мұхиты аймағындағы BRI жобаларының беделін түсіруге қаншалықты тырысып жатқанын көрсетеді, деді Чжэцзян халықаралық зерттеулер университетінің Америка зерттеулері орталығының зерттеушісі Ван Пен.
Дүниежүзілік банк пен Халықаралық валюта қорының мәліметтері бойынша, егер ұлттың сыртқы қарызы жалпы ішкі өнімнің 40 пайызынан асса, қауіп шектеріне жетеді.
«Шри-Ланканың аймақтық логистика және кеме қатынасы хабы ретінде даму мүмкіндігі BRI артықшылықтарын пайдалану үшін өте жоғары бағаланды», - деп жазды Шри-Ланка Ұлттық білім беру комиссиясының кеңесшісі Самита Хеттиге Ceylon Today басылымындағы пікірінде.
Жарияланған уақыты: 18 наурыз 2022 ж.
