Барлық шассиге техникалық қызмет көрсету жұмыстарының ішінде керілісті реттеу - бұл тегін, бірақ бүкіл шассидің қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер ететін жалғыз әдіс. Тым тығыз рельстер роликті мойынтіректерді жаншып тастайды; жеткіліксіз тығыз рельстер рельстен шығып кету қаупін тудырады. Дегенмен, көптеген иелер ешқашан тексермейді немесе тек «сезім бойынша» реттейді. Бұл нұсқаулық сізге кәсіби деңгейдегі керілуді тексеру мен реттеуді 10 минут ішінде қалай орындау керектігін көрсетеді.
I. Неліктен рельстің кернеуі соншалықты маңызды?
Шынжыр табаны «тікелей тұру үшін жеткілікті тығыз» және «үйкелісті азайту үшін жеткілікті бос» тепе-теңдікте болуы керек:
Шамадан тыс кернеу: Шынжыр, жұлдызша және роликтер арасындағы жанасу қысымы көтеріледі, бұл әрбір айналатын бөліктің тозуын жеделдетеді — сонымен қатар қозғалтқыш жүктемесінің және отын шығынының артуына әкеледі.
Кернеудің төмендеуі: Шамадан тыс салбырау шынжырдың ізінен шығу қаупін арттырады және шынжыр мен бос жүріс механизмінің арасында қатты соққы тудырады, бұл втулкаларды зақымдайды.
II. Жолдың еңкеюін қалай өлшеуге болады
Қажетті құралдар
Сізге тек сызғыш немесе лента өлшеуіші қажет.
Өлшеу қадамдары
- Орналасуы: Машинаны тегіс, қатты жерге қойыңыз.
- Анықтамалық нүктелерді табыңыз: Бірінші тасымалдаушы ролик пен бос жүріс механизмі арасындағы тізбек бөлігін табыңыз.
- Салбырауды өлшеңіз: Екі нүктенің үстінен түзу сызғышты ұстап, сызғыштың төменгі шетінен тізбектің ең төменгі нүктесіне дейінгі тік қашықтықты өлшеңіз.
Стандартты анықтамалық мәндер
| Машина санаты | Ұсынылған Саг |
| Мини/шағын жабдық (≤ 8т) | 10 - 20 мм |
| Орташа өлшемді экскаваторлар (20-30т) | 25 - 40 мм |
| Үлкен экскаваторлар/бульдозерлер (> 40т) | 40 - 60 мм |
| Резеңке жолдар (CTL/mini) | Әдетте 15-25 мм (немесе өндірушіге байланысты «10 мм төмен басыңыз») |
III. Тіректің керілуін қалай реттеуге болады
Тірек кергіші кергіш цилиндрден және майлау фитингінен тұрады. Реттеу дегеніміз майды қосу немесе шығару.
Қатайту үшін (май қосыңыз)
- Май құю құрылғысын бос жүрістің артындағы керу цилиндріне орналастырыңыз.
- Майлау пистолетімен баяу айдаңыз, шамадан тыс тартылып кетпес үшін әрбір 2-3 айдаудан кейін тексеріңіз.
- Салбырау белгіленген мәнге жеткенде тоқтаңыз, содан кейін фитингті сүртіп тазалаңыз.
Майды босату үшін
- Май құюға арналған фитингтен қорғаныш қақпағын алыңыз.
- Майдың шығуына мүмкіндік беру үшін фитингті кілтпен жарты айналым бойы баяу бұрап шығарыңыз (абай болыңыз: май жоғары қысымда - ешқашан шашыраған бағытқа қарамаңыз).
- Салбырауды бақылап, белгіленген мәнге жеткенде қайта қатайтыңыз.
Қауіпсіздік туралы ескертулер
- Тірек ілулі тұрғанда (машинаның домкратпен көтерілген күйінде) кернеуді ешқашан өлшемеңіз немесе реттемеңіз.
- Бөлінген май қысыммен шашырауы мүмкін — қорғаныс көзілдірігін киіңіз.
IV. Симптомдардың анықтамалық кестесі: Жылдам диагноз
| Симптом | Ықтимал себеп | Әрекет |
| Қозғалтқыш жүріс кезінде айтарлықтай жұмыс істейді; отын шығыны жоғарылайды | Шамадан тыс кернеу | Майды көрсетілген мәнге дейін босатыңыз |
| Саяхат кезінде шынжырмен соғу және қатты дыбыс | Төмен кернеу | Спецификацияға май қосыңыз |
| Жиі бақылаудан шығару | Кернеудің төмендеуі немесе тозған бос жүріс/тізбек | Алдымен реттеңіз; тозу жалғасса, тексеріңіз |
| Ролик/жұлдызшаның қалыптан тыс жылдам тозуы | Созылмалы шамадан тыс кернеу немесе балшықтың жиналуы | Шассиді реттеу + тазалау |
| Таңертең жақсы, түстен кейін тығыз | Тізбек саңылауларына салынған балшық немесе құм | Шассиді тазалаңыз, содан кейін қайта реттеңіз |
V. Қашан тексеру керек?
| Сценарий | Тексеру жиілігі |
| Қалыпты жағдайлар | Әр 50 сағат сайын немесе апта сайын |
| Балшық/құм/экстремалды жағдайлар | Күн сайын (әр 10-25 сағат сайын) |
| Жаңа тізбек/жаңа машина | Алғашқы 10 сағаттық үзілістен кейін қайта тексеріңіз |
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 25 тамыз
