Болат нарығының қазіргі жағдайы баяу, бірақ тұрақты қалпына келуді қамтиды. Әлемдік болатқа деген сұраныс алдағы жылы қайтадан өседі деп болжануда, дегенмен жоғары пайыздық мөлшерлемелер және басқа да халықаралық әсерлер, сондай-ақ Детройттағы (Мичиган штаты) АҚШ автожұмысшыларының ереуілі болат өнеркәсібінің болашағына әсер ететін сұраныс пен бағаның ауытқуына әсер етуді жалғастыруда.
Болат өнеркәсібі әлемдік экономиканың ажырамас өлшемі болып табылады. АҚШ-тағы соңғы рецессия, жоғары инфляция деңгейі және ішкі және әлемдік жеткізу тізбегіндегі мәселелер болат нарығында болып жатқан оқиғалардың негізгі факторлары болып табылады, дегенмен олар көптеген елдердің болатқа деген сұранысы мен өсу қарқынының 2023 жылға дейін біртіндеп жақсаруына кедергі келтіретін сияқты емес.
Дүниежүзілік болат қауымдастығы (worldsteel) 2023 жылы 2,3%-ға қалпына келгеннен кейін, өзінің соңғы қысқа мерзімді болжам (SRO) есебіне сәйкес, 2024 жылы әлемдік болатқа деген сұраныстың 1,7%-ға өсетінін болжайды. Әлемдегі жетекші болат өнеркәсібі Қытайда баяулау күтілсе де, әлемнің көп бөлігі болатқа деген сұраныстың өсуін күтеді. Сонымен қатар, Халықаралық тот баспайтын болат форумы (worldstainless) тот баспайтын болаттың жаһандық тұтынуы 2024 жылы 3,6%-ға өсетінін болжайды.
АҚШ-та экономика пандемиядан кейінгі қалпына келу жолында болған кезде өндірістік белсенділік баяулады, бірақ қоғамдық инфрақұрылым және энергетика өндірісі сияқты салаларда өсім жалғасуы керек. 2022 жылы 2,6%-ға төмендегеннен кейін, АҚШ-та болат пайдалану 2023 жылы 1,3%-ға қалпына келді және 2024 жылға дейін қайтадан 2,5%-ға өседі деп күтілуде.
Дегенмен, осы жылдың қалған бөлігінде және 2024 жылға дейін болат өнеркәсібіне айтарлықтай әсер етуі мүмкін бір күтпеген айнымалы - Біріккен Автокөлік Жұмысшылары (UAW) кәсіподағы мен «Үлкен үштік» автоөндірушілері - Ford, General Motors және Stellantis арасындағы жалғасып жатқан еңбек дауы.
Ереуіл неғұрлым ұзаққа созылса, соғұрлым аз автомобильдер шығарылады, бұл болатқа деген сұранысты азайтады. Американдық темір және болат институтының мәліметтері бойынша, болат орташа көлік құралының жартысынан көбін құрайды, ал АҚШ-тың ішкі болат жеткізілімдерінің шамамен 15%-ы автомобиль өнеркәсібіне келеді. Ыстықтай батырылған және жалпақ прокатталған болатқа деген сұраныстың төмендеуі және автомобиль өндірісіндегі болат сынықтарының азаюы нарықта бағаның айтарлықтай ауытқуына әкелуі мүмкін.
Автокөлік өндірісінен шығатын болат сынықтарының көп мөлшеріне байланысты, ереуілге байланысты өндірістің және болатқа деген сұраныстың төмендеуі сынық болат бағасының күрт өсуіне әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, нарықта пайдаланылмаған мыңдаған тонна өнімнің қалуы болат бағасының төмендеуіне әкеледі. EUROMETAL компаниясының жақында жарияланған есебіне сәйкес, ыстықтай илектелген және ыстықтай батырылған болат бағасы UAW ереуіліне дейінгі апталарда әлсірей бастады және 2023 жылдың қаңтар айының басынан бергі ең төменгі нүктелеріне жетті.
Worldsteel компаниясының бас директоры АҚШ-тағы жеңіл және жеңіл көліктер сатылымы 2023 жылы 8%-ға қалпына келгенін және 2024 жылы тағы 7%-ға артады деп болжанып отырғанын атап өтті. Дегенмен, ереуілдің сатылымға, өндіріске және, демек, болатқа деген сұранысқа қаншалықты әсер ететіні белгісіз.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 12 желтоқсан
